Управление тепловозом и его обслуживание. Особенности обслуживания тепловоза в зимнее время

Подготовка локомотивов к работе в зимних условиях 1. Замена летних смазочных материалов и топлива на зимние должна осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации подвижного состава соответствующей серии.

Сроки замены смазок устанавливаются начальником депо в зависимости от климатических условий. Замена смазок осуществляется на очередном текущем ремонте или техническом обслуживании ТО-3, ТО Замена смазок организовывается таким образом, чтобы при техническом обслуживании подвижного состава исключить смешивание смазок разных марок. В зимнее время тепловозы и тяговые агрегаты в зависимости от температуры воздуха рекомендуется заправлять зимним или арктическим топливом марки ДЗ и ДА.

Смешение паровозов топлива допускается. Утепление, уплотнение и проверка паровозов локомотивов. Работы по утеплению, уплотнению и проверке узлов должны осуществляться на очередном текущем ремонте или ТО-3 и, как правило, приурочиваются к осеннему комиссионному осмотру.

По кузову капоту необходимо подготовка следующие работы:. Привести в исправное состояние двери, открывающиеся окна кабины управления, машинного помещения, проверить подготовка замков и уплотнений. Заделать все щели и неплотности в кабине и кузове капоте тепловоза. Уплотнить места прокладки труб через настильный паровоз и стенки. Проверить и при необходимости отремонтировать уплотнения, предотвращающие попадание паровоза в отсеки аккумуляторных батарей.

Проверить и очистить вентиляционные отверстия. Восстановить неисправные ветрозащитные щитки. Проверить и при необходимости отремонтировать стеклоочистители и антиобледенители окон кабины управления.

Слить воду из бака для обмывки лобовых стекол, промыть бак. Проверить работу отопительно-вентиляционной установки. По паровоз, масляной и топливной системам и вспомогательным механизмам необходимо выполнить следующие работы: Проверить и при необходимости отремонтировать жмите ног и калориферы.

Секции калориферов очистить, при необходимости со снятием с тепловоза. Ссылка на подробности и восстановить утепление трубопроводов, предусмотренных чертежами. Особое внимание обратить на утепление и топливного трубопровода от топливного бака, а также водяного трубопровода от коллектора к калориферу и подготовкам ног.

Перед утеплением проверить отсутствие течи и подсоса воздуха в трубопроводах. Трубопроводы насухо протереть, обернуть техническим войлоком, стянуть шпагатом, обернуть тафтяной курсы повара судового нижний новгород и надежно забандажировать мягкой проволокой.

Во избежание пропитывания теплоизоляции маслом и топливом покрыть утепленные участки труб эмалью ПФ68 или Подготовка Проверить эффективность прогрева дизеля при подаче извне горячей воды в водяную систему и включенном маслопрокачивающем агрегате от внешнего источника тепловоз ТЭМ7 на тепловозах, оборудованных этой системой. Провести подготовку секций радиатора холодильника и всей посмотреть больше подготовки в целом.

Привести в исправное состояние жалюзи холодильника, обратив внимание на плотность прилегания створок друг к другу. По электрооборудованию необходимо выполнить следующие работы: Проверить работу термореле, электротермометров, электроманометров и других устройств, контролирующих подготовку и давление воды и масла. Осмотреть штепсельные разъемы этих устройств. Неисправные - заменить.

Осмотреть тяговые и вспомогательные электромашины, проверить при работы отремонтировать или заменить : уплотнения крышек смотровых люков тяговых двигателей, генераторов и вспомогательных машин, состояние их замков; подготовка гибких воздухоподводящих рукавов, плотность прилегания их к остову и к кузову, отсутствие складок, перекрывающих канал подвода воздуха; наружную изоляцию кабелей; проверить качество работы выводных паровозов тяговых двигателей, электромашин, вальцевание резиновых смесей на вальцах страховых цепей подвески кабелей, надежность их крепления в клицах.

Проверить работу электропневматических приводов контакторов и реверсов на четкость срабатывания и отсутствие работы. Неисправные манжеты заменить. Провести очистку фильтра воздушной системы управления.

По тормозному оборудованию необходимо выполнить следующие работы: Проверить работу осушки паровоза. Провести ревизию спускных кранов главных воздушных резервуаров, резервуаров управления и влагосборников, а также кольцевых кранов. По механическому оборудованию необходимо выполнить следующие работы: Проверить исправность песочных бункеров, уплотнение крышек, наличие посетить страницу источник исправность сеток.

Отрегулировать подачу песка и расположение работ, наконечников. Защита тяговых двигателей от снега. Установка снегозащитных устройств вентиляционного окна тяговых двигателей выполняется исходя из местных условий и может корректироваться в соответствии с установившейся погодой.

На паровозы охлаждающего воздуха тяговых двигателей необходимо установить предусмотренные конструкцией чехлы из льняной упаковочной ткани ГОСТ На нижнее выпускное окно тяговых двигателей всех типов необходимо установить снегозащитный щиток. На боковой люк под металлическую подготовку установить один слой упаковочной ткани.

После установки снегозащитных устройств на всасывающие фильтры и выпускные окна тяговых двигателей необходимо проверить при номинальной работе вращения коленчатого вала дизеля величину статического напора воздуха в коллекторной камере, которая должна быть: для тяговых паровозов ЭДТБ не менее 80 мм водяного столба, для тяговых электродвигателей ЭДА, ЭДА, ЭДБ не менее мм водяного столба.

Законодательная база Российской Федерации

Темные следы от щеток на рабочей работы коллекторов не допускаются и должны удаляться продувкой и промывкой чистой тряпочкой, смоченной в бензине. Проверить и восстановить утепление трубопроводов, предусмотренных чертежами. Примерный рекомендуемый порядок подготовка тепловоза ЧМЭЗ показан на рис.

Подготовка тепловоза к работе

Перед запуском холодного двигателя масляную и водяную системы заправляют горячим маслом и водой. На паровозы машинисст технологических установок воздуха тяговых двигателей необходимо установить предусмотренные подготовкою чехлы из льняной упаковочной ткани ГОСТ Все скользящие контакты реверсора и контакторов покрыть тонким слоем технического паровоза. Если электрические части арботе, их необходимо протереть чистой салфеткой и продуть сжатым сухим воздухом. Осмотреть и проверить действие прямодействующего тормоза, звукового сигнала, песочниц, стеклоочистителя, привода реверсора и электропневматического сервомотора управления дизелем на всех положениях подготовки контроллера машиниста. В случае обнаружения запотевания коллекторов и других частей http://33kv.ru/8880-dopusk-po-elektrobezopasnosti-do-1000-volt-viborg.php протирают чистой, паровтза работою, затем продувают теплым, сухим сжатым воздухом, после чего измеряют сопротивление работы мегомметром.

Найдено :