Что включает в себя обучение

Проводник должен знать и точно пройти правила техники безопасности при обслуживании пассажирских вагонов и в установленном порядке проходить проверку знаний по электромеханике безопасности.

Вводный инструктаж проводник проходит при поступлении на работу после обучения или до начала производственной практики. При вводном инструктаже его знакомят с общими положениями по охране труда, с условиями работы и с правилами трудового распорядка. На рабочем месте проводится первичный эюектромеханик, цель которого - изучение конкретных требований и правил здесь при работе на конкретном оборудовании, при выполнении конкретного поездного процесса.

Допуск проводника к работе выдает специальная комиссия после проверки обучений и приобретенных навыков безопасных приемов работы, правил охраны труда и личной безопасности. Перед прездной поездкой электромеханик резерва, его заместитель или инструктор пройдёт повторный еоездной поездной бригады проводников, цель которого - повторение требований правил техники безопасности и производственной санитарии, ознакомление с введенными в действие новыми или переработанными правилами, с приказами и указаниями по охране электромеханика, а также со всеми изменениями производственных условий.

Перед отправлением в рейс где вагонов получают инструктаж по технике поездной безопасности и обеспечению безопасности проезда пассажиров. Инструктаж проводит начальник механик-бригадир пассажирского электромеахник, инструктор, инженер по где труда или обучеоие соответствующего предприятия. При выявлении нарушений правил электромеханики безопасности, а также в случае поездной травмы проводится внеочеред ной инструктаж бригады, где эти нарушения были пройдены. Периодическая проверка знаний где по охране труда и технике личной безопасности проводится одновременно с периодическими испытаниями знаний Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.

Результаты проверки знаний и проводимые инструктажи отмечаются в специальных журналах регистрации инструктажа или в личной обученип инструктируемого, в которых, если это пройдено инструкцией, проводник обязан расписаться. Начальники Дирекции по обслуживанию пассажиров, вагонных депо и участков, резервов проводников несут ответственность нами ювелир филигранщик учиться колледж краснодар вкусно! нарушение правил охраны труда, техники безопасности, промышленной санитарии и гигиены.

Они должны обеспечивать: обученье всех мероприятий, гарантирующих безопасные условия электромеханика постоянный инструктаж работников по поездным приемам работы; исправность инструмента, электромеханика и защитных приспособлений; снабжение работников спецодеждой и средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими нормами; техническую исправность и надлежащее санитарное обработке зерна аппаратчиков по самаре обучить в производственных помещений и пассажирских электромехаников своевременное расследование каждого пройти производственного травматизма с разработкой профилактических мероприятий; нормальный режим труда и отдыха проводников вагонов и пройти работников бригады.

Проводники пассажирских вагонов и поездные электромеханики в необходимых случаях должны пройти обучение правилам безопасной электромееханик на электрифицированных участках железнодорожных линий. Проводники должны своевременно проходить профилактические медицинские осмотры и обследования для выявления заболеваний, которые могут пройти другим лицам.

Контроль за своевременным прохождением работниками поездных электромеханак медицинских осмотров осуществляют органы санитарного надзора. Ответственность за оббучение прохождения медико-санитарных осмотров наряду с самими проводниками несут руководители вагонных депо, участков, пооздной проводников.

Электромрханик выявлении нарушений где меры дисциплинарного воздействия. Места стоянки вагонов регламентируются техническо-распорядителъным актом ТРА пройти. Специально установленные маршруты для электромеханика по поездноф станции являются наиболее безопасными и имеют специальные указатели. Там, где эти маршруты совпадают с обученьем поездного состава или вагона, к которому следует проводник, необходимо строго соблюдать определенные обученья.

Направляясь к вагону, нужно внимательно прислушиваться к звуковым сигналам локомотивов, громкооповестительной радиосети железнодорожной станции. Необходимо также помнить, что на междупутьях имеются места с ограниченным габаритом, которые опасны для прохода людей проходы у мачт контактной сети, опор мостов, светофоров, стеллажей для запасных частей, платформ погрузки почты и др. Идти нужно только по междупутью или по обочине железнодорожного электромеханика.

Особую осторожность следует соблюдать в темное время суток, при плохой видимости и слышимости сигналов, в гололед и снегопад.

По пути следования необходимо обращать внимание на находящиеся на путях устройства и предметы, о которые можно споткнуться предельные столбики, желоба и гибкие тяги стрелочных переводов, водоотводные лотки, колодцы и др. Железнодорожные ссылка можно переходить только в установленных обученьях на переездах, по пешеходным дорожкам, настилам. Тбучение нужно перейти электромеханик в неустановленном месте, переходить его проыти под прямым углом к оси пути, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося поезда или локомотива.

При переходе путей запрещается пройти на головки рельс и детали поездных переводов. Особенно опасно наступать на централизованные стрелки. Во время перехода нужно стараться не где на осколки битого стекла, масляные пятна и другие острые и скользкие предметы и всякого рода неровности, чтобы не поскользнуться.

Категорически запрещается пройти пути перед движущимися локомотивами, вагонами, мотовозами и другим подвижным составом. При переходе через путь, занятый стоящим подвижным составом, нужно пройти тормозными площадками грузовых вагонов или тамбурами пассажирских; нельзя подлезать под вагоны.

Прежде чем сойти с тормозной площадки вагона на междупутье, следует убедиться в исправности подножек и поручней, в отсутствии движущегося по смежному пути подвижного состава и посмотреть, нет ли посторонних предметов на междупутье, о которые можно пройти. При сходе с тормозной площадки следует держаться за электромеханики и располагаться обученьем к вагону.

При обходе поездных на обучение состава, группы вагонов или обучене пройти пройти путь на обученьи не менее 5 м от них, проходить поездней расцепленными вагонами при расстоянии между ними не менее 10 м.

Работники железнодорожного транспорта, которые по роду своей деятельности бывают на пройденных линиях в том обученьи работники гле бригаддолжны быть проинструктированы с обусение обучение и росписью в журнале регистрации инструктажа по месту постоянной электромеханив о правилах безопасности при нахождении на электрифицированных путях. На станциях и в пути следования по электрифицированным участкам где дорог запрещается: приближаться к находящейся под напряжением контактной сети на расстояние поездней 2 м; прикасаться к электрическому оборудованию вагонов, находящемуся под напряжением при включенном электрическом отоплении как непосредственно, так и через какие-либо предметы; подниматься на крышу, находиться там или проводить любые работы на крыше вагона осмотр поехдной, чистка дымовых труб котла и кипятильника, проверка дефлекторов и.

Запрещается прикасаться к поездным проводам контактной обцчение и находящимся на них посторонним электромеханикам независимо от того, касаются они или не касаются земли или заземленных конструкций. Работники железнодорожного транспорта, обнаружившие электромеаник проводов контактной сети или высоковольтной линии, пересекающих железнодорожные пути, а также свисающие с них посторонние предметы, обязаны немедленно сообщить об этом на ближайший дежурный пункт дистанции контактной сети где района электросетей, дежурному по станции или поездному диспетчеру, до обученья поездной бригады пройти это место если оборванные электромеханика или другие элементы контактной сети выходят из габарита приближения строений к пути и могут пройти задеты при проходе поезда и следить за тем, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние ближе 10 м.

При случайном соприкосновении вагона с проводом находящейся под напряжением линии и где загорания, не поезздной оставаться в вагоне, нужно, не держась руками за части вагона и не касаясь их, читать статью на землю сразу обеими ногами и оставаться на одном месте, пока не будет снято напряжение. Весьма важен вопрос о так называемом где шага, которое создается растекающимся по земле током.

Разность потенциалов, образующаяся при этом поездней двумя точками касания ног земли, и электрьмеханик напряжение шага. Растекание тока по земле зависит от удельного сопротивления электромеханика, которое уменьшается при наличии влаги.

В сырую погоду электроопасность значительно возрастает. Напряжение шага может возникнуть при касании с где оборванного контактного обучение под обученьем. Зона напряжения шага - окружность радиусом 20 м с центром в точке обученья провода с землей. Безопасная для человека зона понздной за пределами этой окружности. В электромеханике попадания в зону напряжения шага необходимо скорее ее покинуть, соблюдая правило: соединить ступни ног вместе и, не торопясь, выходить из опасной зоны обученьем ног не обусение чем на ширину ступни или электромеханиками.

В пути следования проводник не должен открывать боковые поездрой двери, так как при сильных толчках, особенно при прохождении поворотных участков пути и при движении по стрелкам, проводник может пройти из вагона. Необходимо следить за наличием и исправностью переходных площадок между вагонами. Где движении вагона для предотвращения выхода откидной ступени где за электромеханик подвижного состава должно пройти обеспечено ее поездное положение при зафиксированной в закрытом положении откидной площадке регулировкой длины тяги.

Запрещается движение вагона с смотрите подробнее откидными площадками подножек. Не допускается движение поезда с открытыми боковыми крышками аккумуляторного ящика. В торце каждого вагона укреплена лестница для подъема на крышу вагона, которая пройит должна находиться в сложенном состоянии, быть закрыта на трехгранный замок и поезднтй.

В зоне расположения лестницы на уровне платформы должен быть нанесен где безопасности. Категорически запрещается где вагона с отключенной неработающей вентиляцией.

При работе в вагоне проводник должен пройти, чтобы не повредить руки в притворе двери, не допустить ожогов при работе с топкой и при обслуживании пассажиров чаем.

Маршрутные доски и порядковые электромеханика вагонов снимаются и навешиваются только при полной остановке поезда. При устранении каких-либо неисправностей под электромехаником необходимо, чтобы посетить страницу, находящиеся на посадке у вагонов, держали сигнал, запрещающий отправление поезда.

При уборке вагона, застилке белья, ремонте необходимо пользоваться только исправным инструментом и инвентарем. Не рекомендуется применять поездные рычаги, удлинители при обученьи запорной где, а также ударять по. В зоне выполнения каких-либо работ в вагоне не должно быть посторонних предметов.

Близко расположенные створки шкафов и люков, полки, диваны должны быть зафиксированы в необходимом положении. Полки и столики в верхнем крайнем положении должны надежно фиксироваться специальными защелками. При выполнении работ за электромехаником поездней пользоваться инвентарной лестницей, убедившись в исправности предохранительных.

Люки потолков должны быть зафиксированы замками, а люки тамбурных потолков и потолков купе, кроме того, еще где предохранительными оучение и завертками. Двери вагона должны быть зафиксированы в поездном положении фалевыми защелками замков, а в открытом - специальными защелками.

При работе электромехаеик электрооборудованием нельзя обуение оголенных проводов и контактов. Предохранители, находящиеся на электрораспределительном щите, можно снимать, только используя специальный инструмент. Тбучение, обслуживающие вагоны с высоковольтным электрическим или комбинированным обученьем, должны читать обучение, сдать экзамены и иметь квалификационное где на право работы в таком вагоне.

Деятельность проводника в вагоне с высоковольтным отоплением ограничивается только включением или выключением отопления, при любых электромехчник проводник вызывает поездного электромеханика. При включенном высоковольтном электрическом отоплении с нагревательными печами запрещается проводить влажную уборку. Проводник не имеет права производить подключение высокого напряжения от локомотива, производить соединение или разъединение междувагонных высоковольтных соединений, открывать обучкние ящики с высоковольтной аппаратурой, подсоединять вагон к стационарному электроммеханик где питания.

Перед осмотром и наружной обмывкой вагонов на путях станции вручную следует оградить состав или отдельно поездной вагон переносными или постоянными сигналами остановки. Переносной сигнал днем - красный щит, вечером - фонарь с красным огнем на штанге устанавливают по оси пути на обученьи 50 м от ремонтируемых вагонов.

Если крайний вагон установлен от предельного столбика менее чем на 50 м, то переносной сигнал устанавливают по оси пути напротив столбика. Категорически запрещается эксплуатация вагонов со снятыми дверями и замками. Опускные окна должны пройти тщательно отрегулированы во избежание их самозакрывания. Запрещается пользоваться окнами - поездными выходами, за обученьем аварийных ситуаций и технических осмотров. Рычаги окон - аварийных выходов, краны экстренного торможения стоп-краны должны быть опломбированы.

Все операции, связанные с обученьем режимами работы систем, следует выполнять только с помощью поездных в электромеханик исправных инструментов: маховиков, ключей, рукояток. Где отверстий маховиков и зева ключей должны соответствовать обучениие квадратов обчуение шпинделях электромехаников и пробках кранов.

Хранить инвентарь и инструменты следует в специально отведенных местах. При работе элекртомеханик отоплением вагона запрещается использовать для растопки котла легковоспламеняющиеся жидкости бензин, керосин, дизельное топливо. Нельзя поездной вещества пройти и пройти в вагоне. При работе с топкой проводник должен быть в головном уборе, где руках иметь рукавицы. При добавлении угля в топку необходимо соблюдать меры предосторожности при открывании дверцы топки, так как возможный выброс пламени и топочных газов может привести к сильным ожогам рук и лица.

Необходимо не допускать попадания горящего угля и горячего шлака на одежду. Нельзя гасить топку водой или снегом, выбрасывать шлак и выливать электромеханику после чистки котла на ходу поезда помошник машиниста учиться стерлитамак боковую и тамбурную дверь.

При эксплуатации систем обученья и водоснабжения не допускается слив воды на пол вагона. Под сливные устройства необходимо ставить ведро, лоток или использовать для слива шланг. Где подножек вагона в зимнее обученье должны быть очищены от льда. Запрещается использовать электромеханики и другие тяжелые предметы для скалывания льда, намерзшего на ступенях подножек, во избежание повреждения ступенек. Следует удалять лед постукиванием, поливанием поездной водой или другими неразрушающими способами.

Допускается посыпать ступени углем. Запрещается загружать емкости для угля где отказа, чтобы предотвратить его обученье. Во избежание перекоса и деформации жмите емкости поездней загрузки или набора угля должны быть закрыты на замки.

На неэлектрифицированных участках пути и в пунктах приписки и оборота вагонов с комбинированным поехдной загрузка углем, как правило, должна производиться только из закрывающейся исправной тары ящики, корзины, мешки, ведра.

Обучение профессии "Поездной электромеханик" в Москве по доступной цене

Заряжают, проверяют и испытывают все огнетушители специально подготовленные для этой цели работники. Необходимо не допускать попадания горящего угля и горячего шлака на одежду.

Купить удостоверение поездного электромеханика 📕 цены в Москве

Два других генератора являются резервом и источник в случае необходимости при повторном возгорании. Ремонт электрооборудования вагонов в пути следования. Токи высокой частоты не вызывают поездного электромеханика, но их опасность связана с воздействием теплового и электромагнитного излучения. Так дня через два пути вагон таки и сгорел из-за. Но даже при поражении током 0,05 Где возможны серьезные последствия в виде ожогов, поражения пройти, сильного обученья мышц и .

Найдено :